ＪＢ２３のFISワールドカップLTD のエンジン不調！
前回よりＪＢ２３のＦＩＳがエンジン不調で、
プラグ、圧縮圧力は正常でしたので、
次の作業は、ヘッドカバーを取り外して、
タペット調整をします。
ジムニーのＫ６Ａのエンジンのタペット調整は、
シムで調整をするのですが、特殊工具が必要で結構大変な作業になります。
点検しますと、２か所だけ結構すきまが無く、シム調整をしました。
ヘッドカバーやもろもろの部品を取り付け、
エンジンは快調になりました。
前回よりＪＢ２３のＦＩＳがエンジン不調で、
プラグ、圧縮圧力は正常でしたので、
次の作業は、ヘッドカバーを取り外して、
タペット調整をします。
ジムニーのＫ６Ａのエンジンのタペット調整は、
シムで調整をするのですが、特殊工具が必要で結構大変な作業になります。
点検しますと、２か所だけ結構すきまが無く、シム調整をしました。
ヘッドカバーやもろもろの部品を取り付け、
エンジンは快調になりました。